Lamborghini Squadra Corse представляет первый гибридный прототип для гонок на выносливость

Lamborghini Squadra Corse представила свой первый гибридный прототип для гонок на выносливость, SC63, на Фестивале скорости в Гудвуде. SC63, испытания которого начнутся через несколько недель, будет участвовать в классе гиперкаров чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA 2024 года, включая «24 часа Ле-Мана», а также в классе GTP Кубка выносливости чемпионата спортивных автомобилей IMSA WeatherTech, включающего классические гонки, такие как «24 часа Дайтоны» и «12 часов Себринга».

Lamborghini заключила партнерское соглашение с итальянской командой Iron Lynx для участия в международных соревнованиях и подписала контракты с гонщиками мирового класса из мира Формулы-1 и гонок на выносливость.

SC63 оснащен совершенно новым 3,8-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который был разработан инженерами Lamborghini специально для гоночной программы. Двигатель имеет холодную V-образную конфигурацию, что означает, что турбины установлены за пределами угла развала двигателя, что облегчает их охлаждение и обслуживание.

Кроме того, решение «холодный V» снижает массу и оптимизирует центр тяжести автомобиля. Это решение в сочетании со специально разработанным аэродинамическим балансом и ориентацией было признано наиболее эффективным для достижения наилучшего сцепления шин, а также идеального баланса, управляемости и постоянной скорости как на одном круге, так и в гонках на длинные дистанции.

Мощность двигателя и гибридной системы, которая является стандартной для автомобилей категории LMDh, ограничена регулированием до 500 кВт (680 л.с.). Силовой агрегат управляется электронным блоком управления Bosch. Набор правил LMDh (Le Mans Daytona h) определяет стандартную коробку передач, аккумулятор и двигатель-генератор (MGU), что помогает сдержать затраты на разработку прототипа.

Под кожей инженеры Lamborghini смогли оказать свое влияние на все аспекты автомобиля. Хотя коробка передач входит в стандартную комплектацию всех автомобилей LMDh, ее по-прежнему можно настроить в соответствии с требованиями бренда, включая выбор передаточных чисел и проскальзывание механического дифференциала.

Для нас автоспорт также является ценным и требовательным полигоном для испытаний наших технологий. Наш автомобиль LMDh, Lamborghini SC63, представляет собой захватывающий вызов как с технической, так и с человеческой точки зрения. Разработка нашего двигателя внутреннего сгорания, аэродинамически эффективного кузова и общего технического пакета — это процесс, который подталкивает нас к постоянному повышению наших собственных стандартов. Теперь пришло время пустить колеса в ход, буквально на ходу, чтобы быть готовыми и конкурентоспособными к сезону 2024 года. Разрабатывая наш автомобиль LMDh, мы также помним о возможностях передачи технологий. Мы возьмем наш опыт из автоспорта и применим его, где это возможно, к нашим будущим серийным автомобилям.

Lamborghini выбрала известных экспертов Ligier в качестве партнера для разработки и производства монокока. Будучи первым производителем, выбравшим Ligier для проекта LMDh, Lamborghini имела свободу определять свои требования, включая разработку конструкции передней подвески с толкателем, общее распределение веса и простоту обслуживания критически важных частей автомобиля. Колокол, заполняющий зазор между задней частью двигателя и передней частью коробки передач, положительно влияет на жесткость на кручение и предназначен для размещения электродвигателя.

Еще одним ключевым аспектом разработки является тормозная система, которая должна обеспечивать высочайший уровень производительности и надежности в любых условиях. Гонки на выносливость подвергают тормоза большой нагрузке, и первой целью было найти компромисс между весом и долговечностью, эффективным охлаждением, а также системой, способной адаптироваться к различным стилям вождения.

Кузов был разработан дизайнерским отделом Lamborghini Centro Stile совместно с командой гоночных дизайнеров. Он имеет очень четкие элементы фирменного стиля по всему автомобилю, включая знаковые Y-образные фонари спереди и сзади.

Автомобили будут одеты в знакомую раскраску, соответствующую бренду Huracán GT3 Challenger. SC63 будут окрашены в зеленый цвет Verde Mantis с черной полосой Nero Noctis на кабине, переднем капоте, карбоновом диффузоре, заднем плавнике и крыле. Автомобили также будут окрашены в зеленый, белый и красный цвета итальянского триколора и будут нести брендинг давнего партнера Lamborghini, швейцарского производителя часов Roger Dubuis.